https://mp.weixin.qq.com/s/pheEcGnbERQEzYJ7at8-sw
2月1日，世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋建成通車(chē)。這是世界首座跨徑超600米的拱橋，實(shí)現(xiàn)了混凝土拱橋的“百年跨越”，成為世界拱橋發(fā)展史上又一座里程碑及中國(guó)橋梁國(guó)家“新名片”！
天峨龍灘特大橋由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中國(guó)工程院院士鄭皆連及其團(tuán)隊(duì)和廣西大學(xué)提供技術(shù)支持，是拱橋技術(shù)發(fā)展的前沿工程。廣西交通投資集團(tuán)南丹至天峨下老高速公路工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)黎水昌介紹，天峨龍灘特大橋是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長(zhǎng)2488.55米，主橋?yàn)橛?jì)算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100公里/小時(shí)，2020年12月大橋主體工程全面開(kāi)工建設(shè)。
天峨龍灘特大橋建成通車(chē)標(biāo)志著南天高速全線(xiàn)貫通，南丹縣至天峨縣下老鄉(xiāng)行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的3個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。其建設(shè)推動(dòng)了大跨度拱橋設(shè)計(jì)、施工工藝的跨越式發(fā)展，為高速公路、高鐵跨越山區(qū)、峽谷等區(qū)域提供技術(shù)支撐和鮮活案例。
中國(guó)工程院院士鄭皆連接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，作為新的“世界第一拱”，該橋主跨跨度更大、科技含量更高、建設(shè)費(fèi)用更省、后期維護(hù)更便捷、建設(shè)方式更環(huán)保、“產(chǎn)學(xué)研”合作更本土化，實(shí)現(xiàn)了“五大跨越”：
一是項(xiàng)目以600米跨徑突破歷史，畢百年之功于一橋，真正實(shí)現(xiàn)了“百年跨越”的非凡意義，大跨拱橋?qū)崿F(xiàn)里程碑式跨越。
二是項(xiàng)目采用超大跨度勁性骨架混凝土拱橋設(shè)計(jì)方案，首次明確勁性骨架拱橋應(yīng)采用容許應(yīng)力+二類(lèi)穩(wěn)定極限承載力結(jié)構(gòu)分析方法，為大跨拱橋設(shè)計(jì)提供了新范式，拱橋設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)新跨越。
三是項(xiàng)目圍繞大跨拱橋拱肋吊裝、混凝土防裂等方面開(kāi)展科研攻關(guān)和技術(shù)攻堅(jiān)，掌握10余項(xiàng)超大跨徑勁性骨架混凝土拱橋系列核心關(guān)鍵技術(shù)，已獲專(zhuān)利受理5項(xiàng)，其中授權(quán)專(zhuān)利3項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法1項(xiàng)，拱橋施工工藝實(shí)現(xiàn)新跨越。
四是項(xiàng)目構(gòu)建監(jiān)控指揮與數(shù)據(jù)中心，集“安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)處理、現(xiàn)場(chǎng)指揮、智慧辦公”四位一體，將信息化手段融入日常施工，智慧工地模式實(shí)現(xiàn)新跨越。
五是天峨龍灘特大橋拱開(kāi)600，橋承山河，是拱橋領(lǐng)域最閃耀的名片，獨(dú)有的氣度與風(fēng)姿點(diǎn)綴新時(shí)代的奮斗圖景，更是中國(guó)日益走向橋梁強(qiáng)國(guó)的有力見(jiàn)證，廣西品牌塑造實(shí)現(xiàn)新跨越。
