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如果汽車(chē)在高速?zèng)_擊碰撞過(guò)程的沖擊能量能被其他載體有效吸收掉，將可大幅度減少碰撞的沖擊力度，減少汽車(chē)和人員的損傷。汽車(chē)吸能盒是汽車(chē)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)中重要的吸能裝置，它安裝在橫梁與車(chē)架縱梁之間。在汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)，吸能盒可以潰縮變形吸收沖擊能量，起到減震緩沖作用，從而保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的人身安全、保護(hù)車(chē)身上的系統(tǒng)零件、降低車(chē)主的維修成本，因此吸能盒是汽車(chē)車(chē)身上極其重要的裝置。
針對(duì)當(dāng)前吸能盒市場(chǎng)痛點(diǎn)問(wèn)題，廣西大學(xué)材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)223班溫帥帥同學(xué)組建團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于2023年5月在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)工業(yè)化大尺寸大批量生產(chǎn)金屬基復(fù)合泡沫，并成功制得吸能盒產(chǎn)品，并于2024年1月首創(chuàng)一體化壓鑄成型技術(shù)，開(kāi)發(fā)出新型汽車(chē)吸能盒產(chǎn)品。團(tuán)隊(duì)依托廣西大學(xué)特色金屬材料與組合結(jié)構(gòu)全壽命安全省部共建國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、有色金屬及材料加工新技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、廣西有色金屬及特色材料加工重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大膽創(chuàng)新，團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了具有超高吸能能力的吸能盒產(chǎn)品，單盒的吸能能力最高可達(dá)18萬(wàn)焦耳，是普通吸能盒產(chǎn)品的15倍以上。所開(kāi)發(fā)的吸能盒使用的核心材料是自行研發(fā)的具有超高吸能能力的金屬基復(fù)合泡沫材料。大幅度提升了吸能盒的吸能能力，可有效降低汽車(chē)高速碰撞時(shí)的沖擊能量，對(duì)減少汽車(chē)碰撞事故損失具有重大意義。
“綠希翼能”團(tuán)隊(duì)成員探討實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
與傳統(tǒng)泡沫金屬不同，團(tuán)隊(duì)的金屬基復(fù)合泡沫材料是采用金屬與高硬陶瓷空心微珠通過(guò)先進(jìn)工藝技術(shù)復(fù)合而形成的多孔金屬泡沫材料，包括鋁基復(fù)合泡沫、鎂基復(fù)合泡沫、鋅基復(fù)合泡沫和銅基復(fù)合泡沫等。由于陶瓷殼的硬脆作用，除了對(duì)金屬基體起到較好的增強(qiáng)作用外，也具有很好的脆裂吸收能量作用，大幅度提高了材料的吸能減震緩沖能力。為了滿(mǎn)足工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)要求，團(tuán)隊(duì)依托三大核心技術(shù)完成工藝流程，包括百道循流滲透鑄造技術(shù)、一體化壓鑄成型技術(shù)及協(xié)同吸能技術(shù)，與其他工藝相比，制造的金屬?gòu)?fù)合泡沫材料的性能更加穩(wěn)定可靠，工藝設(shè)備更加簡(jiǎn)單，液態(tài)金屬可以循環(huán)使用，大大降低了金屬損失，減少了成本，制造周期大大縮短。
“綠希翼能”團(tuán)隊(duì)前往東風(fēng)柳汽集團(tuán)調(diào)研。
在項(xiàng)目推進(jìn)的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)合作完成了對(duì)于核心技術(shù)的研發(fā)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新能力得到極大提高，并在各自細(xì)分的研究領(lǐng)域能夠主持或參與大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練；此外，在與企業(yè)定期的培訓(xùn)中，深入了解了生產(chǎn)和服務(wù)的技術(shù)要求和流程，對(duì)于企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，不僅理論學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)踐技能得到極大的提高，解決問(wèn)題的能力和思維也得以進(jìn)一步提升，為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的安全保駕護(hù)航。
