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廣西天峨龍灘特大橋摘得IABSE大型公路與鐵路橋最高獎(jiǎng)

作者:記者 周仕興 通訊員 劉娜利 陳正 涂兵     編輯:賈琦艷     來(lái)源:光明日?qǐng)?bào)客戶(hù)端   發(fā)表于: 2024-11-13 15:28  點(diǎn)擊:

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在瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日舉行的2024年度國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)(International Association for Bridge and Structural Engineering,簡(jiǎn)稱(chēng):IABSE)頒獎(jiǎng)典禮上,由中國(guó)工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授鄭皆連院士擔(dān)任總設(shè)計(jì)師,廣西交通投資集團(tuán)有限公司建設(shè)、廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)、廣西路橋集團(tuán)有限公司施工,歷經(jīng)43個(gè)月攜手共建的天峨龍灘特大橋摘得IABSE大型公路與鐵路橋最高獎(jiǎng)。

天峨龍灘特大橋是廣西南丹至天峨下老高速公路的控制性工程。大橋主橋?yàn)樯铣惺絼判怨羌芑炷凉皹?,?jì)算跨徑600米,創(chuàng)拱橋跨徑世界紀(jì)錄,比國(guó)外最大跨徑混凝土拱橋——前南斯拉夫KRK橋跨度大210米,把混凝土拱橋世界紀(jì)錄一次提高155米。

大橋建造過(guò)程中,攻克了系列科技瓶頸,在勁性拱骨架強(qiáng)勁度選擇、外包混凝土澆筑、外包混凝土材料、降低混凝土應(yīng)力水平和拱肋縱向配筋優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)了系列重大技術(shù)創(chuàng)新,取得了顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。

國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)成立于1929年,現(xiàn)有4200名會(huì)員,來(lái)自100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),是會(huì)員國(guó)最多的國(guó)際土木類(lèi)協(xié)會(huì)。每年評(píng)選并頒獎(jiǎng)一次,旨在表彰橋梁、建筑等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的杰出項(xiàng)目。

 

編輯:賈琦艷

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