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前不久，在瑞士舉行的2024年度國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)頒獎(jiǎng)典禮上，由中國(guó)工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授鄭皆連院士擔(dān)任總設(shè)計(jì)師修建的廣西天峨龍灘特大橋，摘得IABSE大跨公路與鐵路橋最高獎(jiǎng)。
“天峨龍灘特大橋盡管獲得了國(guó)際認(rèn)可，但其應(yīng)用技術(shù)依然需進(jìn)一步完善?！?3歲高齡的鄭皆連，與其博士后涂兵就這座世界最大跨徑拱橋的混凝土拱二階效應(yīng)計(jì)算方法、勁性骨架混凝土拱縱向配筋設(shè)計(jì)理論等科技新問(wèn)題進(jìn)行交流指導(dǎo)。
“鄭院士細(xì)致地說(shuō)明這些問(wèn)題的背景和對(duì)于未來(lái)工程發(fā)展的重要性，并提出了可能的解決思路?！蓖勘f(shuō)，“他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和科學(xué)求真精神，更加堅(jiān)定了我在此領(lǐng)域深耕的決心?！?/span>
“后輩必須超過(guò)我們，國(guó)家才能強(qiáng)大。”鄭皆連說(shuō)，“我年事已高，在還能動(dòng)的時(shí)候盡微薄之力引領(lǐng)后輩把中國(guó)拱橋再往前推一步。”
躬耕路橋建設(shè)和教育事業(yè)50余載，從青絲到華發(fā)，不管在校園還是在工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，鄭皆連對(duì)學(xué)生始終創(chuàng)新引領(lǐng)、誨人不倦——師范育人，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，是他數(shù)十年不變的教學(xué)“站姿”。
1968年，時(shí)年27歲的鄭皆連就首創(chuàng)我國(guó)雙曲拱橋無(wú)支架施工新工藝，突破上千年建造拱橋使用支架的技術(shù)瓶頸。隨后一路跨越，創(chuàng)造了多個(gè)第一，為我國(guó)大跨拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)跑世界作出了重大貢獻(xiàn)。
50余年間，不管是擔(dān)任廣西交通廳總工程師，當(dāng)選中國(guó)工程院院士，還是就任廣西大學(xué)教授，鄭皆連始終奉獻(xiàn)在育人一線(xiàn)，為廣西交通領(lǐng)域和教育系統(tǒng)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀行業(yè)領(lǐng)軍人才。
“鄭院士修建了數(shù)座世界第一跨徑的大橋，每一座都是創(chuàng)新跨越的里程碑。他攻克了系列科研瓶頸，解決了系列工程施工問(wèn)題，為大跨拱橋建設(shè)提供了借鑒，為中國(guó)拱橋領(lǐng)先世界貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧?！睆V西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授安永輝說(shuō)。
古稀之年，鄭皆連主持修建的四川瀘州合江長(zhǎng)江一橋，獲得第36屆國(guó)際橋梁大會(huì)最高獎(jiǎng)——喬治?理查德森獎(jiǎng)；他堅(jiān)持改變懸索橋和斜拉橋方案，以創(chuàng)新科技撐起跨徑575米的“世界第一拱”廣西平南三橋。耄耋之年，他穿山跨水，建成跨徑600米的”世界最大跨徑拱橋”天峨龍灘特大橋。
這些經(jīng)典工程的一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新，也在工程實(shí)踐中培養(yǎng)了一批擁有世界視野、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才，為團(tuán)隊(duì)樹(shù)立了勇于創(chuàng)新的優(yōu)良傳承。
三進(jìn)西藏拉林鐵路藏木特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授陳正清晰地記得：地形狹窄、生產(chǎn)和混凝土泵送能力低，再加上海拔3100米的缺氧，勞動(dòng)效率低，不能在初凝時(shí)間內(nèi)完成往常單次1000多方立方米混凝土的灌注，施工單位已經(jīng)無(wú)路可走時(shí)，76歲的鄭院士提出，可利用隔倉(cāng)板讓單次混凝土澆筑量下降一半，一下子使施工順利進(jìn)行下去，為藏木特大橋的建設(shè)提供了重要的科技支撐。
“此后，不管遇到什么難題我們都沒(méi)有退縮過(guò)，通過(guò)服務(wù)一個(gè)又一個(gè)重大工程，不斷提升科研創(chuàng)新能力，在鄭院士的言傳身教中，我們與一座座世紀(jì)大工程一起成長(zhǎng)。”陳正堅(jiān)定地說(shuō)。
實(shí)踐促教學(xué)，創(chuàng)新育人才，涂兵深受其益： “在鄭院士手把手的指導(dǎo)下，我全程跟蹤學(xué)習(xí)天峨龍灘特大橋的建設(shè)過(guò)程，顯著提升了對(duì)實(shí)際工程的理解并創(chuàng)新教學(xué)方法，將在工地所見(jiàn)和認(rèn)識(shí)凝練成教學(xué)素材，課堂教學(xué)深受學(xué)生歡迎，做到學(xué)以致用、用以促學(xué)?！?/span>
“鄭院士不僅在宏觀(guān)上把舵定盤(pán)，更是教會(huì)我們注重細(xì)節(jié)問(wèn)題的解決。”廣西路橋工程集團(tuán)有限公司天峨龍灘特大橋項(xiàng)目總工程師羅小斌猶記得，在做外包混凝土模板方案設(shè)計(jì)時(shí)，因拱肋箱內(nèi)混凝土倒角類(lèi)型多、角度多，無(wú)法實(shí)現(xiàn)模板標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)此，鄭院士提供了一個(gè)思路：把倒角的角度都統(tǒng)一，設(shè)計(jì)出標(biāo)準(zhǔn)的、可重復(fù)周轉(zhuǎn)利用的模板，大大提高了施工效率，節(jié)約了成本。
建設(shè)天峨龍灘特大橋，鄭皆連帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克系列科技難關(guān)：提出勁性骨架強(qiáng)勁度的合理選擇準(zhǔn)則；實(shí)現(xiàn)拱肋外包混凝土的安全、快速施工；實(shí)現(xiàn)28000方拱圈外包混凝土不開(kāi)裂；采取綜合結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施使跨徑600米混凝土拱橋成橋應(yīng)力水平與已建成的跨徑416米混凝土拱橋持平；建立拱肋縱向配筋優(yōu)化方法，明顯提高外包混凝土可施工性……
從創(chuàng)新科技，到創(chuàng)新育人，創(chuàng)新已深深融入鄭皆連的靈魂。在他的帶領(lǐng)下，廣西大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)人才輩出，已進(jìn)入世界一流學(xué)科建設(shè)。其中大跨拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)在他的培育下僅國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)軍人物就已有近20名，并打造了數(shù)量不斷遞增、力量不斷壯大的老中青不同梯隊(duì)成員的大聚合，成為我國(guó)大跨拱橋領(lǐng)域科研和建設(shè)的生力軍。
如今，已83歲高齡的鄭皆連正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)聚焦一流，潛精研思，致力破解工程難題，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)持續(xù)挺膺擔(dān)當(dāng)。
這，就是一位師者數(shù)十年不變的 “站姿”。
