學(xué) 術(shù) 報(bào) 告
報(bào)告題目：未來(lái)長(zhǎng)深水域海峽的新型交通結(jié)構(gòu)物——懸浮隧道及研究
報(bào) 告 人：項(xiàng)貽強(qiáng)教授（浙江大學(xué)）
報(bào)告時(shí)間：2022年3月10日（星期四）下午16:00-18:00
報(bào)告地點(diǎn)：
歡迎廣大師生參加！
土木建筑工程學(xué)院
工程防災(zāi)與結(jié)構(gòu)安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
大跨拱橋關(guān)鍵技術(shù)教育部工程研究中心
廣西防災(zāi)減災(zāi)與工程安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
廣西特殊地質(zhì)公路安全工程技術(shù)研究中心
廣西巖溶區(qū)水安全與智慧調(diào)控工程研究中心
土木建筑工程國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心
廣西大學(xué)川藏鐵路特大橋梁工程研究院
2022.3.8
專(zhuān)家簡(jiǎn)介：
浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院橋隧工程教授、博士生導(dǎo)師，浙江省建筑業(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，茅以升科技教育基金會(huì)橋梁專(zhuān)業(yè)委員會(huì)理事、茅以升科技教育基金會(huì)浙江大學(xué)古橋研究中心主任，《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》、《公路交通科技》、《中外公路》、《交通科學(xué)與工程》雜志編委。IABMAS、IALCCE)委員，中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)結(jié)構(gòu)抗振控制與健康監(jiān)測(cè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)常務(wù)委員,ODBTE2021(近海深水橋隧工程設(shè)計(jì)與理論研究進(jìn)展會(huì)議)發(fā)起人及會(huì)議主席。
曾任浙江大學(xué)交通工程研究所所長(zhǎng)、兼任中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)理事、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì) 理事。
主持完成國(guó)家自然科學(xué)基金3項(xiàng)、國(guó)際合作項(xiàng)目2項(xiàng)，承擔(dān)完成廣東、江西、江蘇、浙江等省交通運(yùn)輸部門(mén)的各類(lèi)科技合作項(xiàng)目、并解決關(guān)鍵技術(shù)研究等20余項(xiàng)，出版論著4部，發(fā)表論文約300篇，其中EI、SCI檢索論文100余篇，國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利20多項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。
報(bào)告摘要：
水下懸浮隧道(SFT)是一種創(chuàng)新的穿越長(zhǎng)大海峽和深湖的交通結(jié)構(gòu)物。與傳統(tǒng)的橋梁和隧道相比，SFT對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境影響較小，全天候運(yùn)行，施工成本相對(duì)較低，沿SFT可布置不同的管線(xiàn)。同時(shí)，臺(tái)風(fēng)、大霧等海河自然環(huán)境對(duì)SFT運(yùn)行的影響較小，特別適用于水深50-200米、3000米以上的長(zhǎng)海峽、深湖。正是由于這些優(yōu)勢(shì)，SFT被認(rèn)為是21世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)水道跨海結(jié)構(gòu)。2018年中國(guó)科協(xié)將懸浮隧道建設(shè)列入了60個(gè)重大科學(xué)和工程技術(shù)難題之一，2020年中國(guó)工程院發(fā)布《全球工程前沿2020》，海洋土木工程為土木、水利與建筑工程領(lǐng)域的Top10 問(wèn)題之一，2021年交通運(yùn)輸部將《攻克海底懸浮隧道理論體系與關(guān)鍵技術(shù)》等作為前沿和顛覆性技術(shù)，列入目前的行動(dòng)計(jì)劃。SFT在水中將受到結(jié)構(gòu)本身和海洋環(huán)境的各種作用，如結(jié)構(gòu)本身的重量、浮力、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛荷載、波浪、流、船舶拖曳力、意外火災(zāi)、碰撞、地震、氣候和溫度，以及海洋生物作用等。SFT的力學(xué)性能極其復(fù)雜，對(duì)安全性的要求很高。本文討論了其在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、維護(hù)中面臨的一些問(wèn)題和挑戰(zhàn),著重聚焦了浙江大學(xué)近些年對(duì)SFT-波浪流、移動(dòng)車(chē)輛、沖擊、錨索局部失效振動(dòng)響應(yīng)等基本科學(xué)問(wèn)題的研究、介紹了相應(yīng)的分析理論方法及理論方法的突破，并就提升我國(guó)海洋土木工程的核心競(jìng)爭(zhēng)力，指出未來(lái)有待進(jìn)一步研究的工作。
