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2月1日，跨徑600米的世界最大跨徑混凝土拱橋——天峨龍灘特大橋建成通車(chē)。中國(guó)拱橋再次以“世界之最”的雄姿飛棧連云，引領(lǐng)世界拱橋發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越。該橋由中國(guó)工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授鄭皆連擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，主持建設(shè)。
天峨龍灘特大橋全景圖。廣西路橋工程集團(tuán)有限公司供圖
在天峨龍灘特大橋通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，廣西壯族自治區(qū)政協(xié)副主席、廣西大學(xué)黨委書(shū)記王乃學(xué)表示，大橋的建成通車(chē)是廣西人民的一件大事、喜事，天峨龍灘特大橋?qū)崿F(xiàn)了世界拱橋新跨越，這是鄭皆連院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新求變的又一碩果，是引領(lǐng)世界拱橋發(fā)展的新貢獻(xiàn)。
“大橋主橋?yàn)榭鐝?00米上承式勁性骨架混凝土拱橋，跨徑超過(guò)國(guó)外最大跨徑混凝土拱橋210米，把混凝土拱橋世界紀(jì)錄提高155米，成為世界混凝土拱橋發(fā)展史上的里程碑，必將推動(dòng)我國(guó)從世界橋梁大國(guó)走向世界橋梁強(qiáng)國(guó)?！编嵔赃B院士說(shuō)。
天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣紅水河流域龍灘電站水庫(kù)庫(kù)區(qū)，是連接南丹至下老高速公路的控制性工程，自2020年6月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)43個(gè)月建成，全長(zhǎng)2488.55米，主橋?yàn)橛?jì)算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)100公里，大橋建成通車(chē)標(biāo)志著南天高速全線(xiàn)貫通，南丹縣至天峨下老鄉(xiāng)行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)左右。
據(jù)悉，該橋是鄭皆連院士帶領(lǐng)廣西大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，與廣西交通投資集團(tuán)有限公司、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西桂通工程管理集團(tuán)有限公司等參建單位協(xié)同創(chuàng)造的成果，從五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破：跨徑600米創(chuàng)世界拱橋之最；全程綠色建設(shè)、信息化、智慧工地管理，實(shí)現(xiàn)零安全事故；建設(shè)經(jīng)費(fèi)少，比斜拉橋節(jié)省經(jīng)費(fèi)1.25億元；建設(shè)業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)控、實(shí)驗(yàn)研究全產(chǎn)業(yè)鏈在廣西，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；取得一批創(chuàng)新成果，開(kāi)辟了大跨拱橋建設(shè)新路徑。
